丰田二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田二手车的解答，让我们一起看看吧。

为什么丰田二手车多？

丰田车平时不会给你找麻烦，不会轻易的把你抛到路上，不会轻易的让你经常去修车，这对于一个把车当做工具的人来讲是非常非常重要的。

所有的零配件对比同级车来说更好拆装，而且丰田车的螺丝和整车耐久很好，国产车用四年五年，有一些螺丝已经腐蚀了或者已经不好拧动了，丰田的就好拧，零部件也好拆装。

保值率高说明车辆残值高，未来换车的时候车子能卖个好价钱。国内的汽车品牌当中，丰田的保值率一直是比较有优势的，所以丰田二手车比较多

丰田二手车保值排名？

首先直接回答你，一汽丰田车的保值率还是不错的。我有个朋友，买的一汽丰田的卡罗拉，车子开了接近三年，当时买的时候是11万左右，等他换车的时候还能值8万5，所以说一汽丰田的车还是比较保值的。如果有只开几年就想换车的打算，还是要考虑一下车的保值率的。还有一点，如果不想换车了，一汽丰田的车也能开的住。

15年前丰田二手车还能要吗？

15年前的丰田二手车肯定能要啊。丰田车的质量很好，只要不出车祸就能一直开。15年前的车肯定，车价也很便宜。就当买个大玩具车。嗯，比摩托车也贵不到多少。所以要是我选择的话，我肯定选15年前的丰田二手车。油耗又低，又能遮风挡雨。丰田车买就行了。

丰田二手车跌落保值神坛，还有翻盘的机会吗？

以内燃机车为主的汽车品牌，二手车保值率都会迎来持续下跌

三个因素：

1. 油价
2. 新潮流
3. 保有量

二手汽车的保值率是高还是低，决定因素主要是保有量，而决定保有量的核心因素正是这三个。

只有新车卖的足够多、二手车保有量才会足够大，这是很简单的道理；那么合资汽车的保值率则必然会迎来大幅下探，因为在中国汽车品牌崛起后，主力车型的市占率都在攀升；国产SUV的市占率超一半，MPV的市占率超70%，皮卡以中国汽车品牌为主，国产轻客也在加速反超的过程中。

重点是轿车，轿车是曾经国产汽车的弱项，可是近两年陆续推出的优秀国产轿车在加速反围剿合资阵营，中大型轿车的销量冠军是汉系列，紧凑级轿车的实际销冠是秦，其次有月销量可破万的星瑞，有潜力巨大的红旗H5，还有销量一直都很好的逸动和帝豪等车。

当有一天站在天桥上往下看的时候，发现的是开过去的车辆有一大半都是国产汽车，此时选车就会以国产汽车为主，因为绝大多数消费者都是不懂车的，选车的参考就是哪种车型最多、哪个品牌的车最多，以及哪个车系的车的“出镜率”最高。

在国产汽车的保有量持续增长后，合资汽车的保有量自然会下降；二手车市场一定是哪些车多就去炒作哪些车，走量才是生存的基础，届时市场会自动淘汰掉合资品牌。预计最终会实现国产汽车市占率90%，合资汽车的保值率会跌至冰点。

造成合资汽车保值率下滑的另一大因素是国产汽车电气化进程加快，绿牌车逐渐成为新潮流，面对高昂的油价，出行成本不得不考虑了；燃油车再省油，一公里也要五六毛，电驱汽车再费电，一公里也就是一两毛，好好的开电动汽车的话，每公里的通勤成本只要几分钱……不需要其他因素，油价的上涨就等于给内燃机车发了红牌。

而当绿牌车越来越多之后，随大流的消费方向就会指向绿牌车，这些车的渗透率会极速增长，随后则是重演一次，只是这次被淘汰的角色不单纯是合资汽车，而是所有品牌的燃油动力汽车。

在绿牌新潮流的阶段里，二手汽车市场的燃油车保有量会出现指数级的增长，因为合资汽车与燃油车的保值率下滑，各大车企推出的新车里燃油车所占比例的快速下降，以及新车市场中的电驱车销量逆跌，这些因素都会给人一种燃油车即将被淘汰的感觉；实际上也确实会有这样的变化，保有量越多、淘汰燃油车的速度就会愈发的快。

那么随之而来的就是燃油车的恐慌性抛售，燃油动力二手车的保有量会激增。

不是说保有量大的车辆，其保值率就会足够高吗？

然而这也要有个度，正常增长和激增是两个概念，旧车市场和新车市场的车型升级换代规律与方向不再同步，这也会改变人们对二手燃油车的看法；所以燃油车保值率会有一个驼峰式的曲线，之后就再也爬不上来了。

观点：

燃油车的保值率必然会快速下降，尤其是通过网络和车贩子恶意炒作，在网络上虚拟拉高保值率的部分合资汽车会更难看，比如普拉多、轩逸、卡罗拉或者大众奥迪等车；其次则是因为跟不上汽车电气化升级节奏，而选择退出中国汽车市场的品牌，这些“绝版车”要提前规划换车的周期。

至于电动和插电混动汽车则会迎来保值率的一个急速上升期，随后会有略微下调，直到回到合理标准。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于丰田二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田二手车的4点解答对大家有用。