奔驰A级三厢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰A级三厢的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰A级三厢的解答，让我们一起看看吧。

怎样评价国产奔驰A级三厢版这款车？

国产奔驰A级三厢版，北京奔驰推出的一款非常有意思的车型，估计又是一款会被疯狂扣标的车。中高配看内饰值个二三十万，看外观的话感觉值十几万，看动力的话10万以下，看看参数：

三厢版A级

指导价预测一个20~27万吧，车身尺寸4622*1796*1454，轴距2789mm，紧凑型三厢轿车；造型还是比较流畅的感觉，不过大灯和前脸的衔接多少有些生硬，低配简单的进气格栅感觉很low，中高配蜂巢式的视觉感受还不错。

动力方面目前只有一台1.3T涡轮增压发动机，好在还是四缸机头，目前只了解有高低功率两个版本，而三厢版应该是低功率版本最大功率120kw；匹配的七档双离合变速箱，不如意外的话应该还是湿式，但是毕竟是北奔也说不好量产车是湿还是干。其他方面的数据还是空白，现在也不好评价。

总之奔驰A级的国产又是一款屌丝豪车，二三十万这个动力水平也就是买个车标了，即使是高功率版本也不会有什么驾驶乐趣，类似于别人骑马你骑驴的速度体验。个人观点，仅供参考。

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如何评价奔驰推出的A级三厢加长版？

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

bba是国内三家最热的豪华品牌，在紧凑型这个级别，宝马有国产1系，奥迪有a3，唯独奔驰还没有一款能看的车型，cla只有进口，价格还高，老a级又太丑，所以推出了国产特供三厢a级来填补这个空缺。

我们都知道宝马1系和奥迪a3的空间巨小，而奔驰a级瞄准了对手这个弱点，推出来长轴的三厢a级，1系和a3的内饰同样是丑到爆的，而三厢a级拥有科幻的内饰，似乎1系和a3的缺陷在新a级上都进行了弥补。

动力方面新车匹配1.3T高低功率涡轮增压发动机加双离合的组合，高功率最大马力163匹，低功率最大马力136匹。估计按照奔驰的尿性，定价不会低于1系和a3。

a级是根据国内消费者的消费习惯而推出的一款国内特供车型，这也说明中国市场对于企业的重要性，应该会对豪华品牌紧凑型车辆市场造成不小的冲击，牌子很好，车很帅，不过买车要理性，切勿冲动。

全新奔驰A级三厢轿车

现款奔驰A级并不老气横秋，精致的内外饰让它在国内斩获了很多女孩子的订单。只是奥迪A3 Limousine很好的抓住了国人喜欢三厢车的特点并热卖，宝马1系接着跟进，奔驰肯定不会坐以待毙。全新奔驰A级三厢轿车除了有优美的比例，更是将家族强大的豪华基因发展到了极致。

主要体现就是内饰，新车配备有双10.5英寸屏幕以及全新的COMAND人机交互系统。从放出的官图来看，仅仅是大屏幕仪表跟出风口的设计就足够让人倾倒，也会马上让你忘记一星级装修的A3跟1系。

个人觉得相对于上一代A系这代车内饰外观软性价值更符合国人价值需求是和宝马新1系一样是一款专为国人打造的车型，地盘貌似从原来独立悬挂改成板车悬挂了，这种调整应该也是出于成本方面的考量吧综合来讲这代车卖相不错但地盘发动机等硬件有点返祖如果我选择二十几万不如考虑cla咯还是全进口的

奥迪A3三厢和宝马1系三厢卖得欢，为何唯独不见奔驰A级三厢？

宝马1系三厢作为作为一款中国特供车型起初的销量并不是很好，在后期的促销降价后，销量也慢慢的涨上来了。奥迪A3三厢版车型销量一直不错，去年11月份卖出9584台，已经可以称得上奥迪的主力车型了。细心的朋友可以发现，作为德系三大豪华品牌之一的奔驰却没有一款紧凑级的三厢车。

CLA并非奔驰A级三厢车

奔驰CLA

说到这里，有人会想到作为奔驰A级同平台的CLA不就是一款三厢车，其实CLA的准确定位是一款三厢轿跑车，在产品的定位与价格体系上与宝马1系三厢以及奥迪A3三厢完全不同。

奔驰A级三厢版为什么迟迟没有推出？

奔驰Concept A Sedan

2017年上海车展上，奔驰发布过一款Concept A Sedan车型，该车可以视为是奔驰新A级三厢版的雏形。这款车与全新奔驰A级一样，使用MFA2前驱平台打造。外观方面，采用了奔驰最新的家族设计语言，前进气格栅中央的奔驰logo十分醒目，整体线条自然、流畅，整个尾部造型较为饱满。预计这款车型国产后，轴距也会有所增加，以满足消费者对乘坐空间的需求。

动力方面，奔驰A级三厢版有望提供1.6T和2.0T两种动力，匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

奔驰A级三厢车谍照

奔驰之前一直不推出A级三厢车的理由可能是目前奔驰的销量增速可以达到自己的需求，也体现了奔驰的自信，而现在A级三厢车的推出也是为了弥补奔驰的产品空白。

总之奔驰新一代A级三厢版车型的到来更加符合国人胃口，至于这款门槛最低的奔驰车型推向市场之后，会不会超越宝马1系三厢以及奥迪A3三厢，就让我们拭目以待吧。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

奥迪A3、宝马1系3厢、奔驰A系三厢，买哪一款好？

作为奔驰宝马奥迪在国内投放的最入门的几款三厢轿车，奔驰A级、宝马1系、奥迪A3三款车承当了三大德系豪华品牌开疆拓土的重任。

从外观上来看，奥迪A3进入国内最早，不过经历了改款之后，目前颜值还不错，很有德国小车的味道。另外，我觉得A3的三厢版看起来比两厢版更加干练。宝马1系三厢版，国内特供，上市时间不长，但是外观并没有给人太惊艳的感觉。前脸设计的不错，就是尾部太短，看起来稍微有点不和谐。奔驰A级，刚刚换代，目前还没有上市，外观上实车看起来还凑合，但还是不如上一代A级好看。

内饰方面，1系入门版最渣，用料最差，怎么看都没法把这车的内饰与豪华品牌联系在一起。高配车型看起来能好点，但是性价比又不高了。奥迪A3，内饰做得非常板正，用料比1系好很多，做工也不错。奔驰A级顶配车的内饰非常惊艳，但是入门班车型的内饰什么样，尚且不知道，所以不做评论。

在动力方面，奥迪A3全系都是四缸发动机，入门版本搭载的就是代号EA211的1.4T高功率版发动机，与其匹配的是DQ200干式双离合变速箱。这套动力总成与高尔夫280车型相同，虽然干式双离合的可靠性还差了点意思，但整体表现还不错。宝马1系走量的车型基本都是搭载1.5T三缸的118i车型。作为一台三缸发动机，抖是一定的。只不过，这台车仅仅在起步或者是怠速的时候会有抖动，日常开起来之后基本不会察觉出这是台三缸发动机，如果天天堵车开他，可能比较苦逼。奔驰A级目前还没有确切的消息。

整体来看，由于新A级消息不全，所以暂且不做推荐，不过A级上市后一定是这几款车中最贵的。就A3和1系而言，A4动力总成看起来更好，但是1系的操控以及驾驶感受更为上乘，两款车都太不适合拥堵路段，A3限制在变速箱，而1系则困在三缸发动机上。

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2019款宝马1系三厢，最直观的改变就是去掉31.78万的顶配，然后增加了M套件。但在我看来，这次最让消费者心动的变化，应该是120i车型从原来的28.78万，一下子降低到了24.99万-26.99万。别小看这4万的降幅，就目前宝马1系三厢的销量来看，原先22.58万的118i 运动型是最畅销的版本，占了1系三厢销量的8成以上。所以，宝马根据市场反馈来调整了车型阵容，这就很容易理解了。降低2.0T门槛，再用M套件充值信仰。

118i M运动套装售价22.99万，120i 领先型M运动24.99万。增加2万预算可以从1.5T三缸发动机+6AT变速箱升级成2.0T+8AT变速箱，我相信肯定有很多消费者咬咬牙直接上120i了。当消费者能接受25-27万级别的1系三厢之后，再想办法继续做文章。而实际市场层面，118i M运动套装优惠后17万多，办好20万，120i领先型M运动优惠后19万多，办好差不多22万。2万的差价，对于这个级别消费者，有时候也是挺有压力的。毕竟当初选择1系三厢的初衷，就是没有钱还想开豪华品牌，现在难道真的要多花2万玩操控了吗？

到此，以上就是小编对于奔驰A级三厢的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰A级三厢的4点解答对大家有用。