大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于迈腾 奥迪a4l的问题，于是小编就整理了3个相关介绍迈腾 奥迪a4l的解答，让我们一起看看吧。
a4l和迈腾怎么选？
选a4l。
两款车的空间表现不相上下，轴距差不多，动力方面都搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，动力表现也差不多，但是奥迪A4L的操控更好一些，行驶质感很好。大众迈腾和奥迪A4L都是非常经典的车型，品牌力和产品力都非常不错，但是奥迪毕竟是豪华品牌，在品控方面做的更好，所以奥迪A4L更加值得选择
选奥迪a4L。
当然了，迈腾和奥迪a4L不是一个级别的，价格都不一样，如果奥迪a4L在你的预算范围内，那么建议首选奥迪a4L。单从外观方面，奥迪a4秒杀迈腾，而且动力总成也要比迈腾更加的优秀和强劲。包括排面，毕竟奥迪的牌子比大众的牌子更高端。
a4l和迈腾开起来有多大区别？
1、变速箱不同。迈腾和奥迪A4L的2.0T发动机，虽然都是匹配的七速湿式双离合变速箱，但是奥迪A4L采用的是代号为DL382的湿式双离合，结构是纵置。迈腾代号为DQ380湿式双离合，结构是横置
2、平台不同。迈腾采用的大众的MQB（没区别）平台，而A4L采用的是MLB（煤老板）平台，从定位上来说，MLB平台要更高级一点。
3、设计和用料不同。大众迈腾的套娃式的外观和奥迪A4L新款激进运动的外观，不用我说你也能看出来差别有多大。而内饰方面，虽然奥迪A4L没有用上大哥A6L上那套三屏式设计，但是全新标配的全液晶仪表，悬浮式中控，以及内饰用料，都要比迈腾强得多得多。
4、悬架结构不同。两者在悬架结构上差别很大，奥迪A4L的前后悬架都是五连杆独立悬架，而迈腾是前麦弗逊后多连杆悬架，不论是结构还是实际的操控，舒适性表现，差别都很大。
5、驾驶感受不同。虽然都是EA888发动机配备双离合，但是迈腾和奥迪A4L开起来的差别还是很大的，首先A4L的出力明显更平顺，其次，A4L驾乘更舒适，无论是底盘滤震的高级感，隔音表现都要好得多。
6、品牌溢价不同。目前大众车型几乎已经成为了同级别实际价格最低的车型，因为终端优惠较大，而奥迪虽然终端优惠也很大，但是在品牌号召力上也不是大众能比的，一个是豪华品牌一个是普通合资品牌。
同为EA888发动机，迈腾和奥迪A4L，为何差价10万多？
买车不能只看发动机，况且虽然奥迪和迈腾都是EA88发动机，但是两者的EA888发动机并不完全一样，最明显的区别是奥迪的EA88发动机具有分层燃烧技术。当然奥迪A4L和迈腾除了发动机的区别之外，其他部分也有很大的区别。
首先是大众迈腾的2.0TEA888发动机采用的是TSI技术，翻译成中文叫涡轮增压直喷技术；而奥迪A4L的发动机采用的是TFSI技术，翻译成中文叫涡轮增压直喷分层燃烧技术。就这两项技术而言是不可同日而语的，反应在发动机零部件上，不论是装配精度还是发动机调教都是不同的，也就是说这两个EA888发动机的成本并不一样。
除了发动机上的区别之外，奥迪A4L和迈腾在底盘上的结构也是不一样的，奥迪A4L采用成本更高的前后五连杆结构，目的就是为了使整车的底盘操控更加灵活，而迈腾则采用的是传统的前麦弗逊后多连杆悬挂结构。
最后在整车的隔音降噪上，两者也是有明显区别的，这得益于奥迪的用料比迈腾的用料更加高级的原因。迈腾和奥迪虽然都是大众公司旗下的产品，但是两者的定位也是明显不同的，奥迪主打豪华车市场，而大众主打普通乘用车市场，对于同一个公司的两款产品来说不可能没有差距，如果没有差距那谁来买奥迪？只能说瘦死的骆驼比马大，虽然现在奥迪A4L降价很多。
综合以上分析，奥迪A4L多出来的十多万不是没有道理的，也不像有人说的那样仅仅是买了个车标的钱，一般说这话的人并没有仔细比较两者的不同。以前听到有个说法“懂大众的人，最后都买了斯柯达”，我觉得简直是无稽之谈，两者不可能没有区别。
品牌价值＞制造工艺
大众奥迪两大品牌在内燃机与变速箱技术领域基本重合，区别无非是车身框架的制造工艺、配置以及内饰用料与细节处理；不过品牌影响力才是主因，因为全新的A4L已经与迈腾相同使用了MQB横置发动机的平台。
全新一代的奥迪A4L的两驱版已经改为前置前驱，四驱版使用的适时四驱系统也是基于横置发动机打造，虽然限滑差速器仍是比较特殊的多片式离合器托森差速器概念，不过功能方面也有一定的缩水。然而每每提到奥迪与大众汽车的差异总会有人认为在焊接装配工艺方面存在差距，这点不能否认事实存在，但细节的差异对于操控感以及被动安全等级的影响并没有想象中的如此夸张，那么两车到底还有什么区别呢？
区别1：悬架结构
奥迪A4L的悬架结构为前后五连杆式
大众迈腾的悬架结构为前麦弗逊后多连杆
多连杆一般指≤3连杆，之所以不用数字标注原因自然是数字太小感觉会有些寒酸；而使用四连杆或五连杆的车为与多连杆区别所以会用数字标注，多出的控制结构也自然会一定程度的提升操控感。前悬架用麦弗逊是比较入门级的结构，因其结构只有一组A臂和减震器，对转向控制的精准程度往往比较一般；级别高一些的前悬架会使用双A臂或双球节，再高一些则会是三连杆或者五连杆，A4L的悬架还是有明显优势的。
区别2：变速箱
奥迪A4L搭载的变速箱为DQ381
大众迈腾搭载的变速箱是DQ380
DQ380属于特供湿式双离合变速箱，这台机器的特点是对顿挫的控制并不理想，低速蠕行时频繁换挡会带来比较明显的顿挫感，而且偶尔还会出现异响。而A4L以及帕萨特搭载的是升级版的DQ381，虽然这台变速箱的表现也不是很理想，但是在顿挫的控制方面总还是比380理想一些，迈腾的最大痛点正是变速箱。
其他的区别主要是迈腾只有两驱而A4L有四驱，差价能达到10万的已经是两驱和四驱的区别，综合悬架结构以及变速箱的差异可以说还是可以接受的，而且奥迪的品牌影响力还是比大众这个“大众化”品牌高的多，对不对呢？
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到此，以上就是小编对于迈腾 奥迪a4l的问题就介绍到这了，希望介绍关于迈腾 奥迪a4l的3点解答对大家有用。
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