奥迪a6l是前驱还是后驱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a6l是前驱还是后驱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪a6l是前驱还是后驱的解答，让我们一起看看吧。

奥迪a6l 前驱还是后驱？

奥迪a6l有前驱也有四驱，前驱也叫前轮驱动，是指汽车设计中发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。四驱指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。动力系统方面，奥迪a6l搭载两款发动机，分别是：2.0TL4涡轮增压发动机、3.0TV6涡轮增压发动机。外观方面，奥迪a6l采用了家族风格设计，更为流畅的线条强调优雅，在大灯、雾灯、中网格栅都有比较明显的变化，一体化的保险杠增强运动感，更加焕发年轻活力。

底盘系统方面，前四连杆、后梯形连杆的悬挂组合除了让a6l有着良好的舒适性之外，大量铝合金件的使用有效减轻簧质量，让车轮上下运动的反应更加敏捷，CDC可变阻尼避震器是实现悬挂系统软硬可调的关键所在。

奥迪a6l是前驱，

奥迪a6l是一款中大型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长5050mm、宽1886mm、高1475mm，轴距为3024mm，油箱容积为73l，前后悬架均使用了五连杆独立悬架。奥迪a6l搭载了2.0T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是140千瓦，最大功率转速是每分钟4200到6000转，最大扭矩是320牛米，最大扭矩转速是每分钟1450到4200转。

奥迪a6l是前驱还是后驱？

因为奥迪前驱轮驱动车型更能适应激烈的驾驶方式

汽车最早就是后驱的，现在货车仍然是后驱。但很多人以为，后驱的技术含量更高，后驱是豪华高性能的代表。

奥迪也是前驱的！雪铁龙开发的前驱技术，成为最先进的技术被广泛采纳！

其实，前驱和后驱各有利弊！

前驱车的传动效率比后驱车要高。发动机与驱动轮的位置很近，传动距离短。没有经过任何转换，发动机效率最高，由于发动机的输出轴与汽车前轴平行，动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上，再经变速箱、驱动桥，减速增扭后传递给车的前轮，效率是最高的。

民用的后驱车，采用的是前置发动机后轮驱动的布置方式，动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，传递到后差速器，再分出两根半轴分别驱动两个后轮。后驱车的这种结构会导致功率损失增加，燃油消耗也会增加，所以，大部分车辆都采用前置前驱设计，特别是中小排量的家用车，发动机的功率本来就有限，如果在传动系统中再损失一些一部分动力，它的实际加速性会明显降低！

车内空间，所有的后驱车的车内空间，都要比同级别的前驱车小，这是由于后驱车的特性决定的，

前驱车的两个前轮承担着转向的任务，还要为驱动轮输出动力，因此前驱车的前轮转向角度是受到限制的。

后驱车是由两个后轮驱动车辆行驶，由于前轮只负责转向并不承担驱动的工作，因此后驱车的转向角度要比前驱车大得多。

前驱、后驱在性能上最大的差异表现在汽车的操纵稳定性上，前驱车在过弯时车头较重，容易出现推头，会出现转向不足。前驱动方式有着稳定性较高的优点，碰到驱动轮发生打滑情况，只须适度收油门并修正方向盘，就能恢复掌控，避免出现危险。

后驱车在过弯急加速的时候容易出现转向过度而导致甩尾。出现失控，必须立即收油并反打方向，但普通的驾驶者很难将转向时机和动作掌握得非常好，更加危险，容易发生事故！操纵稳定性不好！

从转向特性来看，前驱车还是比后驱车更安全也更容易控制，

在牵引力方面，前驱车不如后驱车。如要求汽车有好的加速性能，就应该采用后驱车

以上仅个人观点！希起抛砖引玉作用！

奥迪的a6l适时四驱什么时候前驱？

奥迪的a6l适时四驱在下雪路况、泥泞路况以及轮胎打滑陷坑会被触发之外都是前驱。

也可理解为在一般多数行驶状态时都是前驱状态。

扩展资料

奥迪A6L适时四驱的触发条件如下：

1、下雪：下雪天前轮打滑，传输当前车轮打滑时可以开启此功能。

2.泥泞路况：下雨很泥泞，前后轮打滑。这时四驱适时开始工作。

3.井盖里面：如果掉进井盖里，离合器会打滑，会冒出一股难闻的烟味。这时候四驱也会启动。

适时4WD只是在前后桥之间增加了一个粘性联轴器，所以其结构比较简单，不仅可以有效降低成本，还有助于减轻整车重量。

适用于前置发动机前驱平台，使得很多基于该平台打造的SUV或者四驱汽车都有可能搭载四驱系统。

到此，以上就是小编对于奥迪a6l是前驱还是后驱的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪a6l是前驱还是后驱的3点解答对大家有用。