大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车二手车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍国产车二手车的解答，让我们一起看看吧。
买二手好还是买国产车？
这个问题要看具体情况而言，二手车如果你是熟悉的渠道，或自己懂得看，那二手车也是不错的，有些懂车的朋友，买了量二手车开了几年卖出去，还和买的时候价格差不多。
国产车方面，现在也是越做越好了，性价比越来越高，身边选择的人也是越来越多，具体选哪个看自己的实际情况。
2万二手国产车有什么推荐？
2万元左右的国产车型可以选择的也是比较多的，比如说可以买到车况比较不错的奇瑞瑞虎车型也可以买到吉利公司的很多款产品，比如说吉利的帝豪车型，比亚迪的F3车型，这些车型都是比较耐用的，非常省油，在国产车当中口碑也都非常的好。
10年的国产车还值得买吗？
10年的国产车也是值得买的。
我们考虑一辆车是否值得购买，特别是二手车，考虑的并不完全是车辆的年限。更多的是考虑车的车况和自身的经济条件。
在车主自身的经济条件允许的情况下。我们更多的挑选车况优质的二手车就可以了。而对于10年生产的国产车来说，质量已经非常过关了，并不像以前的国产车给人留下的印象粗制滥造。国产车的质量也是越来越好了。
为什么国产车二手那么便宜？
国产二手车便宜只是暂时的，现在有的国产二手车保值率不输合资车，之所以二手国产车便宜还是保有量的问题，毕竟国产车起步比较晚，一开始国产车的质量确实不行保有量也少二手车商，怕砸手里只能是降低收购价格来规避风险，久而久之就变得二手国产车不值钱了。
4万左右可以买哪年的二手国产车？
4万左右可以买到15年的广汽传祺GS5。这款车辆虽然社会保有量不大，但是质量很好，因为广汽传祺GS5采用的是阿尔法罗密欧的老底盘，质量好而且用料也是非常扎实的，尤其采用的2.0自然吸气发动机比较皮实和耐用，最好选择手动挡车型，可以很大程度上降低故障率。
四万元左右可以买很多品牌的国产二手车，可供选择的余地非常大，并且可以买比较不错的车。推荐买比亚迪，长城，吉利，长安，红旗等国产品牌。这个价格能买这些三年之内的车。现在的国产品牌质量非常过关，足以和国外品牌相比美，质量不输外国车。
保值率被合资完胜，国产二手车“低人一等”，到底是什么造成的？
很简单的问题，技术差距巨大，这几年只是外观设计上，有所追赶。但车身防腐这一块，还差太多。电泳工艺执行不彻底，这恰恰是消费者看不到的，五年后不生锈的国产车不多。发动机自主开发能力差，所谓的自主，都是仿造为主。发动机控制单元，几乎空白。大多是德尔福系统。
变速箱部分，差距更大。国内最大的自动变速箱厂，也面临生存危机。底盘悬挂系统最好仿制，做的还可以，但离自主开发，差点太远。
车身电器及电子装备，追的很紧，但可靠性，有待提高。和几大巨头竞争，我们的路还更长。
把电动汽车，说成新能源汽车，偷换概念。所谓的弯道超车，小心不要翻车。
想解决这个问题，要几代大学生学了基础学科，能就业，能体面地持续研究。才可能破局。如学材料和精细化工，基础电子的，汽车设计的，有多少能好好就业？
汽车本来就是交通工具。在我国它是创税机器。动不动15年后一年两检，以及暴力验车，都是缩影。
我学汽车运用工程专业，毕业30多年，一直在这个行业，有一定的了解。
汽车看着简单，其实要求很高啊。表面看一个发动机的制造，首先你材质不行，工艺再跟不上，那用不了多久差距就出来了。加上很多附件（如密封垫，橡胶件等）看着都是小件，国产也许就不太重视，但其实是最容易出问题的，国产小总说小毛病多，很多就是这些问题。加上国外企业都几十上百年了，设计制造上很成熟，很细化了。咱们现在很多企业还停留在玩花头上，配置很高，各种电子设备齐全，但汽车这东西风吹雨打的，电子产品太多更容易出现故障！所以国产还需要不断的沉淀，静下心来发展提升品质才行！
你看看二手五菱货车，保值率有没有被合资车完胜，我同学买的荣光双排1.2，2018年38000买的车，前两天二手车商收车给28000，还想卖30000元，不卖。这保值率怎么样？
口碑这个东西不是一天造就的，消费者几十年形成观念很难轻易改变。再加上现在网络上伪专家太多，乱带节奏，另外，国内的相关法律不完善，很容易被有心的企业钻空子，这些综合下来给人的印象就是合资车肯定比国产车好。我的观念是：国产车近几年进步巨大，外观内饰包括配置甚至是发动机都不比合资品牌差，尤其是用料方面更厚道，但是在变速箱、底盘调校以及整体的品控方面仍有差距，毕竟人家那些世界级的品牌发展了几十上百年，很多内在的积淀不是短时间能够弥补的。真诚希望更多的国产品牌脚踏实地，把精力都放在技术创新和产品研发上，别搞那些虚无飘渺的东西，特别是要认清形势，杜绝几十年前“赶英超美”好高鹜远的错误行为。
到此，以上就是小编对于国产车二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车二手车的6点解答对大家有用。
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