北京bj40二手

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京bj40二手的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京bj40二手的解答，让我们一起看看吧。

为什么BJ40柴油版比汽油版贵？

理由：

1.柴油机的最大优势就是能够实现“低转高扭”。简单来说就是起步更有力。在需要经常爬坡、脱困的越野环境下，这样的好处不言自明。得益于柴油独特的物理特性。

1.柴油机也不需要像汽油机那样配备复杂的点火系统。一句话就是更可靠，更耐用。

3.此外，相比汽油机，柴油机还能实现更高的气缸压缩比，让发动机的热效率更高。汽油发动机把热效率做到45%就基本到头了，强如丰田，汽油发动机的热效率也不过40%左右。目前已经有柴油机把热效率推至50%以上。

北京bj40末日版黑武士多少钱？

bj40末日版售价15.08万元

北京BJ40末日版的车型配置和特点。

该车型采用2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率242马力，峰值扭矩350牛米。这极大地保证了车辆的动力性能和驾驶体验。此外，该车型还配备了喇叭式前保险杠、侧踏板、四门折叠座椅等实用配置，让该车型的越野性能更加强大。根据北京BJ40末日版官方报价，该车型裸车价为15.08万元。

我想买北京BJ40柴油版，有没有朋友说说用车感受，落地多少啊？

BJ40PLUS·柴油版值得选择，油耗优势很大

解读参考数据：

1. BJ40PLUS 2.0T&8AT（柴），10L/100km
   BJ40PLUS 2.0T&8AT（汽），13L/100km
2. 坦克300，12.8L/100km
3. Jeep·牧马人，2.0T&8AT 12.5L/100km

这是众测油耗平均值，区分柴油版和汽油版。

上述三款车使用的变速器均为采埃孚8AT，整备质量略有悬殊，牧马人的整备质量最低，为1843-2049kg，所以耗油量也最低；坦克300普通版为2050-2150kg，耗油量只是略高于牧马人，这足以说明长城4C20B-2.0T发动机的水平是超过菲克GSE 2.0T的。

BJ40PLUS 2.0T汽油版的发动机型号为HY4C20B，同样来自长城汽车，整备质量与坦克300相当；耗油量略高一些也许与其5N·m的扭矩劣势有关，不过更多还是用户驾驶习惯导致，因为这个悬殊太小了。

那么至此可以得出的结论则是牧马人、坦克300和BJ40PLUS的技术水平可以放在同一条标准线上，GSE发动机略差一些，400N·m-3000rpm的动力曲线不够理想；坦克300的卖点的主要是设计，BJ40PLUS的卖点主要是敞篷，其次则是油耗更低的柴油版。

目前，有越野车明显风格，使用分时四驱系统，同时有柴油动力选项的只有BJ40PLUS，所以无需对比了；从BJ40PLUS 4F20TC13型的福田柴油机的油耗表现还能得出另一个结论，那就是这台发动机确实不错，油耗与整备质量相当、用同款变速器的同级皮卡车相比也不遑多让，120kw/380N·m的动力储备也是充足的。

所以想要低油耗的越野车只有这辆车可以选择，但是对于加速性能不宜期望值过高，因为功率是决定加速性能的核心参数。

功率可理解为发动机每分钟输出能量的总和或能力，功率越高则单位时间内爆发出的能量越大，加速也会越快；大扭矩带来的优势为起步加速的爆发力强，越野脱困时不需要高转速即可驱动车辆运行，这样可以更理想的控制车轮转速（防止打滑）。4F20TC13-2.0T发动机的功率是120kw，4C20B汽油机的标准为165kw，差了45kw会让加速能力差上好几秒；汽油版BJ40和坦克300都能达到9秒的标准，柴油版40的极限是突破15秒，所以选择柴油车不能对高速通勤的超车能力有过高的期望值。

最后需要了解的BJ40PLUS的四驱系统，坦克300和牧马人都有分时四驱，同时也都有分动箱集成多片式离合器限滑差速器的适时四驱；BJ40PLUS只有分时四驱，是专攻越野的选项，柴油版18.49、19.49万的中低配只有后桥差速锁，前桥差速锁只有自己去折腾了；20.49万的旗舰版是有前后桥牙嵌式差速锁的，越野极限和坦克300与牧马人相同，价格却低了不少，所以性价比还是很高的。

BJ40PLUS这台车只有通过柴油机才能实现低油耗，毕竟双锁版的价格也只是20万出头；但是BJ60则能依靠汽油机和电驱系统实现比柴油40更低的耗油量，因为电机的效率非常高，用内燃机发电再用电机驱动，这样的增程模式会让油耗比同级别燃油车第⅓~½、甚至接近三分之二。

不过这套系统的造价比较高，所以短期内只有定位中高端的BJ60可能会使用，BJ40PLUS升级PHEV/REEV还需要较长的时间，现在还能选择燃油版。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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BJ40这个车外观很漂亮，坚固大方，车身采用非承重结构，坚固沉重，让人放心的感觉。黑色，白色都很酷，高度也够高，视野好，空间够大，内饰也挺不错的。

动力十足，超车给力，就是搓泥板路的时候比较抖，感觉不带过滤的，可能越野车要的就是这股劲吧。能够适应各种路况，有两轮驱动模式和四轮驱动模式。

柴油车限制比较多，不可避免的噪音也比较大。后排座椅不太舒适，太矮了，对于高个子来说像坐小板凳一样。越野车耗油比较大，这也是正常，要想马儿跑得好，又想马儿不吃草，这是不可能实现的。

继续“换汤不换药”，变化不大的BJ40环塔冠军版能买吗？

BJ40环塔版是老款-建议选择新款「刀锋英雄版」

内容概述：

1. 质量分析
2. 动力分析
3. 四驱解析

提到北汽出品老司机往往都会“直摇头”，因为联想到的总是北京吉普越野车，其中最经典的车型当然是2020、VAJ、212和战旗等车；这些车是没法讨论百车故障率的，只要统计则数据一定“爆表”。选择这些车在新车落地之后需要做的就是抓紧全面检修和升级一遍，否则长途奔袭可能开不回去就要拖车，那么BJ40这款车的水平究竟如何呢？

• PPH 224

这是近期的数据，百车故障率达到这个水平确实比较一般，不过也远远超越上述几款车了；要知道很多≤15万区间所谓质量稳定的合资轿车与SUV，其PPH数据也在200-300区间；那么BJ40从这个角度分析倒是质量还不错的，下面要讨论的就是选择哪个版本好。

2021款BJ40（PLUS）命名为刀锋英雄版，只提供手动和自动的分时四驱选项；不过还是区分了汽油和柴油发动机，其中手动和自动版还有区别。

• 2.3T（汽油）手动版 155kw/330N·m
• 2.3T-6AT自动版 170kw/345N·m
• 2.0T-8AT自动版 120kw/380N·m

很显然BJ40的汽油发动机是很落后的，还是那台B231R的萨博技术的发动机，然而从北汽收购萨博到现在都已经多少年了，技术一点点都没有提升；上一版本的BJ40选择了长城汽车蜂巢易创打造的2.0T-4C20B汽油机，动力储备达到了165kw/380N·m，水平有很大程度的领先优势。但是因长城汽车随即推出了坦克300，这对于BJ40产生了直接竞争，最终北汽也放弃了使用这台发动机；结果只能用回这台2.3T，是否值得选择也就不难分析了。

BJ40柴油版还是值得考虑的，福田打造的这台柴油机即便还不算是同排量最强机，但目前也能在乘用车型中排名前三。

• 上柴π2.0T 160kw/500N·m
• 长城4D20M 2.0T 120kw/400N·m
• 福田4F20TC13-2.0T

目前就是这么个排名，上柴最强的这台柴油机没有分时四驱的同级车可选，坦克300没有柴油选项；那么20万级别最强的柴油动力越野车也就是BJ40了，再加上采埃孚的8AT手自一体变速箱，这两大总成的水平都是挺不错的，所以选择BJ40就要选柴油版，反之就去选坦克300。

柴油版BJ40刀锋英雄版有三个选项，区别主要是差速锁。18.49-19.49万的中低配为后桥差速锁，20.49万的选项为前后桥差速锁，而且是电控开关牙嵌式差速锁；相比老款的伊顿式差速锁有很大的领先优势，因为伊顿锁是在车辆驶入湿滑路面之后，车轮开始打滑才能锁止，但很多越野车的失控事故就是在这打滑锁止前的一瞬间。

想要稳定的越野需要“预判”，也就是在明知会打滑之前手动锁止差速锁，之后驶入湿滑道路稳稳的控制转速和车速；目前20万级别的越野车只有BJ40和坦克300有前后桥差速锁的选项，两车一用柴油、一用汽油还不会产生竞争，所以也不会有选择障碍。

综上所述，BJ40刀锋柴油版还是挺不错的越野车，如对越野极限要求不高则选择单后锁的中低配即可，反之就一步到位选择旗舰版；其次BJ40还有一个与坦克300不同的地方，坦克300是金属结构硬顶越野车，BJ40是硬顶可拆卸的越野车——也就是能够拆为敞篷车，内部也是有防滚架的。

这是BJ40很有吸引力的设计，虽然这种硬顶敞篷有漏风甚至漏水的肯性，但解决的方式也很简单；如果会考虑偶尔敞篷驾驶的话，BJ40也是中端唯一的选项了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于北京bj40二手的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京bj40二手的4点解答对大家有用。