二手五十铃皮卡

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手五十铃皮卡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手五十铃皮卡的解答，让我们一起看看吧。

五十铃牧游侠这车怎么样，二手的值得买吗？

五十铃牧游侠这车总体来说个人认为优点车子可靠性还有越野性能方面不错，缺点是车子保有量太少，舒适性差，二手的话个人认为车况良好，手续齐全 价位相对便宜的话玩越野或者行驶路况条件差还是可以考虑的。

二手五十铃越野车柴油四驱？

太笼统了……型号呢？江西五十铃的MU-X可以考虑一下，前提是上一手车主没有太造，没有进水，底盘没有变形……这车能开得住，这么早卖，除非是因为逼格不够或者无法忍受柴油机的噪声震动，不然有待擦亮眼睛

20款的五十铃牧游侠值得买吗？15款正常消耗的二手车况怎样？

　　有朋友问“五十铃牧游侠作为家用车，性价比怎么样？”在这里老司机告诉你作为家用车五十铃牧游侠不建议考虑，这台车的价值体现在节油和越野能力，没有这两点用车需求的话牧游侠后期用车都是眼泪。

　　五十铃牧游侠解析

　　车身尺寸4830*1860*1830、轴距2845mm，标准中型SUV尺寸提供五座也七座两个版本。车身结构为非承载式（有大梁），悬架为前螺旋弹簧独立悬架、后五连杆式整体桥非独立悬架。

　　从车身结构可以看出这台车是非常硬朗的，车身、发动机变速箱以及悬架结构是固定在大梁上，承载和抗扭依靠这套粗壮的大梁。这种结构的优势是越野不怕车身变形，缺点是重心质心高影响公路操控的稳定性，针对性很强所以选择并不用纠结。

　　其次发动机全系匹配柴油动力，柴油机在国内的乘用车领域是绝对的冷门，原因是柴油机噪音大震动明显和使用年限短。

　　五十铃的柴油车在NVH的控制方面非常一般，这些车作为家用车不会有很好的舒适体验；至于使用年限短可以参考近期多省市对国三柴油乘用客车不予年检的要求，不能年检就不能上路行驶、连续脱检三次车辆强制报废，而国三的车子最长也才10年车龄。

　　所以从用车体验和车辆亏损两点来看，柴油车真的不适合作为家用车，除非有越野的需求，如果有越野需求这台车值得入手。

　　牧游侠车身结构已经说明是可以越野的，四驱结构是简单可靠的分时四驱，分动箱有扭矩放大挡保证了足够的动力，后桥配备伊顿式差速锁保证了良好的脱困能力，在SUV里牧游侠已经有越野车的特征。

　　3.0T柴油发动机最大功率130kw、峰值扭矩430牛米，这种动力水平即使不放大也已经相当夸张了，不论越野还是日常代步都足够使用，匹配6挡手自一体变速箱驾驶便利性也比较高。

　　所以作为越野型SUV牧游侠是合格的，有越野的爱好且不在意严重亏损和噪音震动的话可以考虑这台车。个人观点，仅供参考。

长城炮和d-max哪个更好？

两个车不好比较层次不同

给你说说我整理出来一些资料希望能够帮到你

手头资金够，肯定选择dmax，dmax3.0性能上甩长城三条街，但是还要看用途，市区跑或者不怎么越野，长城炮的舒适性dmax没法比，除非能接受dmax的内饰配置，但是油耗肯定是长城高的多，长城炮和DMAX不是同层次的，充其量和五十铃瑞迈s一个级别，汽油发动机还比不上瑞迈s的2.4T，又怎么能和DMAX的3.0T柴油比。

五十铃D-MAX的优势不用说，质量和稳定性一流，主打驾驶品质，高配版本3.0T的技术含量很高，省油耐用是其主要特色，不过售价也并不便宜。低端有庆铃皮卡或与江铃合资皮卡，五十铃D-MAX就是定位高端。Dmax 三大件没得说！内饰的确没法比，开起来没啥，但是内饰一般般！本来就是货车嘛！

最后总结一下，长城皮卡以良好的口碑，丰富的配置和较高的性价比，获得了很多消费者的认可。而五十铃D-MAX，驾驶品质不是国产车可比拟的，五十铃的柴油发动机遐迩闻名，这些都是五十铃的优势，不过价格可不便宜。追求性价比长城炮，驾驶品质五十铃D-MAX。

D-max柴油自动版有优势，手动版无优势

五十铃Dmax国6版是一台非常令人失望的皮卡车，该车技术水平与性价比可以综合老款3.0T版本与新款长城炮皮卡分析，优缺点一目了然。

发动机的水平差异

Dmax新款全系换装RZ4E型1.9T柴油机，最大功率120kw（163马力），最大扭矩360N·m；峰值动力不具备持续稳定输出的能力，也就是说涡轮增压器只有提升扭矩基数的线性增压作用，并不像普通的涡轮增压发动机一样能够在固定转速范围内维持峰值，RZ4E型发动机的低扭爆发力是很一般的。

Dmax老款（国5版）装备的是4JJ1型3.0T柴油机，最大功率为130kw（177马力），最大扭矩高达430N·m。其涡轮增压器的销量虽然同样很低，但至少还能在2000转以上维持200转的峰值；且排量足够大则扭矩基数足够大，发动机的低扭爆发力还是比较理想的，对于老款Dmax很少有用户反馈动力不足。

炮皮卡柴油国⑥版装备的是长城GW4D20M型2.0T柴油机，最大功率120kw（163马力），最大扭矩高达400N·m，且高效率的涡轮增压器可以在1500~2500转的范围内维持峰值。在2.0T/3.0T的柴油发动机中，目前没有其他柴油机的增压器有相同的效率，炮皮卡的低扭爆发力是足够强的，且排量基数与Dmax新款1.9T相当，那么低扭的领先则等于油耗的优势。

Dmax新款性价比

Dmax老款的指导价为14.48~21.89万，发动机为3.0T且提供自动挡选项。新款发动机降级为1.9T的小排量增压机，其指导价仍旧为14.48~19.98万，旗舰版的Dmax销量本就很低，所以新款实际为动力降低但是价格没有下探。其车身尺寸为5290*1860*1830，轴距3095mm，货箱长度仅为1.48米；Dmax的实用价值已经很低了，毕竟货箱很短且额定载重量仅为485公斤，在换装牧游侠的“獠牙式”中网后，这台乘用级皮卡还有什么吸引力呢？

Dmax的唯一吸引力是提供了6AT自动版选项，不过起售价还是高达15.88万，四驱版起售价19.48万。这对于一台“紧凑级”且动力平平的日系皮卡车而言，其自动版的价值也不会有这么高。只是四驱系统也没有亮点可言，因为分时四驱没有装备后桥差速锁，素车的越野能力是极差的，所以全新Dmax已经不值得选择了。

竞品对比炮皮卡柴油手动版即可，其四轮驱动版的指导价仅为11.78~12.88万。同为手动挡皮卡炮的发动机技术领先优势明显，变速箱也都是6挡MT；车身尺寸提供5362/5602*1883*1884，轴距3230/3470mm，货箱长度1.52/1.76米两个版本，额定载重量均为500公斤，实用性似乎是要高一些的。且四驱版本虽然也没有后桥差速锁但都提供了选装服务，电子限滑系统是标配，且能够在公路使用的适时四驱系统也更适合普通用户。

总结：五十铃Dmax新款再没有竞争力，因为国产柴油自动挡皮卡也有性价比更高的选项，而手动挡皮卡相比长城炮的性价比又差了太多。皮卡车型领域已经是自主品牌主导市场，五十铃的时代结束了。

编辑：天和Auto

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到此，以上就是小编对于二手五十铃皮卡的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手五十铃皮卡的4点解答对大家有用。