a奥迪a6

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于a奥迪a6的问题，于是小编就整理了5个相关介绍a奥迪a6的解答，让我们一起看看吧。

A4和A6的最大区别？

奥迪A4和A6的区别：

1、尺寸不同：奥迪A4L车身长宽高分别为4818毫米、1843毫米、1432毫米；奥迪A6车身长宽高分别为5036毫米、1874毫米、1466毫米。

2、动力不同：奥迪A4的动力主要是1.4T和2.0T；奥迪A6有1.8T、2.5L、2.0T和3.0T。奥迪A4是由一汽大众公司制造的一款B级车型，搭载铝合金曲轴箱V6发动机，采用全时四驱系统。奥迪A6是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。

a6用过at变速箱吗？

没有，奥迪a6一直用的双离合变速箱

奥迪a6使用的变速箱是stronic7速双离合变速箱。 手动变速箱的工作原理： 换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合。 自动变速箱的工作原理： 发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出。

 你好，很高兴为你解答奥迪a6l是一汽大众奥迪出品的一款畅销型c级豪华轿车，这款车从来没有用过at变速箱，近几年来，一直都是使用湿式双离合变速箱，大众的这款实施双离合变速箱是非常不错的，换挡平顺，油耗低，没有什么故障，非常值得入手

奥迪a6l2021款四驱深度测评

1、中央差速器

Quattro Ultra的中央差速器是电控多片离合结构，非常轻，可以减少重量降低油耗，但因为是靠摩擦力传动所以承受不了极高的扭矩；而正经Quattro的中央差速器是托森结构，比较沉，但因为是机械硬连接，可以承受高扭矩。

2、后桥差速器

Quattro Ultra的后桥差速器是牙嵌式离合器，也是通过摩擦力传动，可以与传动轴断开或连接，从而实现在两驱和四驱之间自由切换；正经Quattro的后桥差速器与半轴是冠状齿硬连接，无时无刻都是四轮驱动，毫无疑问，Quattro Ultra更加省油。

总结点评

2021款奥迪A6之所以从全时四驱到适时四驱，主要还是针对家用车型的转变。毕竟适时四驱（Quattro Ultra）的优点是省油，而缺点则是承受不了高负荷。现如今，买奥迪A6的车主，几乎不会开着去越野，也就冬天在结冰路段提高附着力。

所以Quattro Ultra已经足够我们日常使用了，而且更加贴近我们对家用车的实际需求。

推出了Quattro全时四驱系统，这套系统能够赋予车辆极佳的操控性能，使得当时奥迪才刚刚参加WRC就拿下了厂商冠军和车手冠军，并在1982年至1986年间的WRC赛场横着走，疯狂揽获23个冠军。

奥迪a6是合资还是外资？

进口版奥迪a6是一款旅行车，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.8t发动机，2.0t发动机，3.0升机械增压发动机。国产版奥迪a6是加长版的轿车，一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0t发动机，高功率版2.0t发动机，还有3.0t发动机；

2、国产版a6l的2.0t低功率发动机最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体；

奥迪A6怎么样?值得买吗?

a6l目前在市场优惠幅度还是挺大的，这款车从品牌保值来看，在同级别也有着相当不错的表现。在整个车系当中，臻选 配置级别是性价比最高的版本，如果预算够的话，这款最为推荐。另外，基于现在较大幅度的优惠，如果预算能在50万，完全可以购买它的3.0t车型，也就是55tfsi，要知道，这个价格在5系和e级上，也就是买个2.0t的高配版本。至于更多更细致的车型分析，可以看我之前发的a6l选车视频。

新一代奥迪A6L的外观相比现款年轻了许多，特别在运动感、时尚感上有了明显的提升。其采用了奥迪新一代的家族式设计风格，拥有更为宽大、舒展的六边形进气格栅，并装配了运动感较强的前后包围。新一代奥迪A6L的6款致雅型采用了标准外观套件，而6款动感型则采用S-line外观套件，同等配置下动感型的轮毂比致雅型大1英寸（顶配除外），其中两驱车型为18/19英寸，四驱车型则为19/20英寸。值得一提的是，新一代奥迪A6L的长/宽/高分别为5038/1886/1475mm，轴距达到3024mm，想比海外版的4939/1886/1457mm三围，以及2924mm的轴距更为大气。

另外，新一代奥迪A6L全系标配胎压监测、非全尺寸备胎、LED大灯/尾灯（带流水转向灯和大灯清洗）、渐进式转向系统、前排座椅电动调节+电动腰托、奥迪虚拟座舱、定速巡航、前/侧气囊+气帘、自动启停、奥迪整体式预安全系统基础版/城市版、Audi Connect互联科技等。

除了两款40TFSI车型配备了普通天窗外，其余10款车型还均配备了双天窗。同时除标配的外后视镜电动折叠功能外，3款豪华/尊贵致雅型进一步提供了自动防眩目+记忆功能（其余车型选装该配置需与舒适型座椅绑定选装）。

动力方面，新车搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款发动机，前者提供两种功率调校版本。其中40TFSI车型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320N·m；45TFSI车型为最大功率为165kW(224PS)，峰值扭矩为370N·m；搭载3.0T V6发动机的55TFSI车型最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m。传动系统方面，新车全系标配7速DSG变速箱，而45TFSI和55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。此外，3.0T车型可选装自适应空气悬架。

新A6我个人认为还是不错的，里里外外全面革新，一改往常官车形象，变得年轻运动了不少。优势是他那科技感爆棚的触摸屏，似乎被按下去的触感，确实有些玩味。不过动力上新A6实际还是照方抓药，没什么提升，变速箱还换成自产双离合。四驱系统也由原先的全时改成适时四驱。不过其实我一直认为这也不能算减配，因为成本就那么多，只是放在哪里的事，并且双离合和适时四驱也不一定不好，最起码更省油了，也能看到现在的豪华车更趋向于家用的趋势。经济不好节约才最重要，性能只能往后排。您说我说的对不对？

到此，以上就是小编对于a奥迪a6的问题就介绍到这了，希望介绍关于a奥迪a6的5点解答对大家有用。