大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宝马新款x3的问题,于是小编就整理了5个相关介绍宝马新款x3的解答,让我们一起看看吧。
宝马新X3什么时候上市?
2021年8月10日,2022款宝马X3正式上市,新车本来是要在8月底的成都车展亮相,但成都车展因为疫情延期,所以新款宝马X3先进行了上市,正式的亮相可能还是得到成都车展开幕。
宝马x3插电新款2022款参数?
2022款宝马x3 25i生产商华晨宝马,级别中型SUV,能源类别汽油,环保标准国六.
车身参数长宽高各为4737*1891*1689mm,车身结构五门五座SUV
驱动方式前置四驱(适时四驱),助力类型电动助力,车体结构承载式
2022宝马x3 25i参数配置如上
路虎发现4VS宝马新X3选择哪个好?
这两个车没有可比性 发现四公路性能不亚于X3 越野性能傲视宝马任意SUV 发现四是七座的 提供3.0T柴油机和5.0汽油机 之前得2.7T柴油和4.0汽油停产了 如果非要比较一下 也就是X3便宜
国产版轴距不加长或售37.9万元起,华晨宝马新X3前景怎么样?
2018年元旦刚过,华晨宝马官方就公布了国产全新一代X3的相关信息,新车将在华晨宝马沈阳工厂进行生产,预计18年夏天上市。其车身尺寸将于海外版车型保持一致,并没有像同级竞品奥迪Q5L,奔驰GLC轴距加长,中国车市 “加长”车型深受欢迎,而宝马新X3的保持原创会获得成功吗?我们来分析一下。
作为奔驰的对手,华晨宝马新X3的价格自然也会参考奔驰GLC车型。目前,国内北京奔驰GLC入门级四驱车型售价39.6万元,据以往宝马两驱和奔驰四驱的车型定价规则,不少媒体认为新X3将在37.9万元起步。
宝马新X3和全新7系、5系共享技术平台,车身尺寸方面,长宽高分别为4717mm/1891mm/1689mm,轴距2864mm,比前代车型增加54mm。
与主要竞争对手相比,新X3比奔驰GLC的轴距2873mm短了9mm,比将要推出的奥迪Q5L的轴距2908mm短了44mm。而加长的轴距势必在空间有很大提升,这使得国产新X3在空间中没有优势。更尴尬的是,国产宝马X1的轴距为2780mm,与宝马X3的轴距差距并不大,所以在后排腿部空间与国产X1相比优势也不大。在价格相当的情况下,高配X1与低配新X3也会发生竞争。
展望新宝马X3未来的市场趋势,轴距没有加长确实是一大劣势。因为中国的消费者更喜欢长轴距大空间,从宝马3系跟5系就可以看出,长轴版车型销量明显高于标轴版车型。如果宝马X3不在价格,配置等方面体现出优势的话,预计销量将会被奔驰GLC和奥迪Q5远远甩下。
感谢您的邀请!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:
国产宝马x3是基于clar模块化平台打造的,国产上市后与奥迪q5,奔驰glc以及沃尔沃xc60等主流豪华中型suv形成竞争。
宝马x3的车身尺寸为4717x1891x1689mm,轴距为2864mm,这个尺寸虽然不算小,但是要知道奥迪q5l即将上市,有小道消息,奔驰也在准备glc-l的投产,这样一对比,宝马x3就不占优势了,下面看一下x3和主流豪华suv尺寸对比:
除了高度,其他完全不占优势,据说不加长是为了给国内消费者原汁原味的驾驶体验,但这却不符合国内消费者的消费习惯。
小编不看好宝马x3,除非定价比竞争对手低,不然这样小尺寸的suv会有人买吗,国人都是喜欢大车的。无论动力如何,只要车大就行。在这样一种消费趋势下,宝马x3并不占优势。希望我的回答可以帮助到您!
感谢邀请,宝马经销商不放言需要加价吗?怎么上市还没一个月就讨论降价呢?首先您的假设我还没有听到任何官方的消息,如果是真要降价,相信宝马的风格不会降这么快,也不会降那么早,应该是偷偷摸摸,扭扭捏捏的降价,官降的理由是啥?如果真要打算降价,建议官方价格降到37万左右,这样不加长的影响可以部分抵消,还能吸引部分宝马的死忠来买这个X3。说良心话,这车毁就毁在外观上了。套娃X1,宝马设计师咋寻思的啊!其他都还不错。有点走去年5系的老路,不降价就是自寻死路。
X3国产后应该是标准轴距和加长轴距一起生产,加长虽然会影响操控性,但是满足了一部分人装逼或者需要大空间的需求,另外X3的尾部设计不好看,没有档次,应该采用内嵌式排气管设计看上去比较运动,现在5系已经学乖了采用内嵌式双排气管。竞品的奔驰全系列都采用内嵌式双排气管,奥迪Q5也改了内嵌式双排气管。改内嵌式双排气管也就增加两个尾喉,并不增加什么成本,也不知道宝马是怎么想的。估计国产后销量在BBA中还是排老三的地位。
国产宝马X3到底是原汁原味还是价位虚高?
遗传除了是医学和基因学的名词,也是精神的传承。影视界有个奇才叫克里斯托弗·诺兰,人们叫他悬疑大师,他拍的电影例如《蝙蝠侠黑暗骑士》系列、《盗梦空间》以及《星际穿越》皆为神作。我们在感慨他星际跳跃般思维的同时,何曾想到他7岁就用父亲的摄影机拍摄自己的玩具兵人。创新固然是突破,但有时候更需要传承的经典。
宝马X3在千呼万唤中国产了,并且在刚刚过去的北京车展上亮相。售价39.98万-58.58万元,只比进口版低几万的价格,但是车尾挂着华晨宝马的字样,很多国人大呼凉凉。
国产后宝马X3最让人热议的就是轴距没有加长,要知道豪华国产后为了迎合中国市场都会加长。那宝马保留了标轴的尺寸,目的是为了大家所说的原汁原味吗?宝马X3这样的定价会不会影响销售?它可挖掘的亮点是什么呢?
带着这些疑问,我们来看外观,车头依旧采用宝马家族经典的双肾格栅设计,国产全新的X3头灯并没有采用开眼角设计,而是采用与X1相似的头灯设计,当然,有M套装来装饰,整体的运动气质还是得到保留。
国产的X3轴距为2864mm,小于GLC的2873mm,更远低于Q5L的2908mm。不过,不同于轴距对于三厢轿车乘坐空间的影响甚大,对于SUV车型,乘坐空间可以调整的余地相对较大,三款车的后排空间都足够普通身高容纳。
国产车型的内饰相比上一代X3用心很多了, 悬浮式触控显示屏 和全新5系很相似,并且用料和做工也都有所提升,集成了最新一代的iDrive系统,还拥有“五维人机交互界面”。车内成员可通过自然语音识别、手势控制、触控屏幕、iDrive系统和热敏按键进行操作。
新车搭载宝马最新B48型号的2.0L(高/低功率)涡轮增压发动机,最大功率分别为185kW和135kW,峰值扭矩分别为350Nm与290Nm,传动系统与之匹配8速自动变速箱。
开过宝马车的都知道宝马的实际加速操控还是不错的,这是因为宝马对于驾驶体系的调校能力是最好的,从油门踏板的深度感知到进气控制,再加上换挡逻辑设定更加精细,实际驾驶中宝马的车的操控感都会更出色,尤其对于喜好开快车的男士而言,这种吸引力会更大。
看到这里你的疑惑是不是还没有解决,我们再看一下价格配置表,一共四款车型,以2.0T高低功率区分,其中低功两款分别为xDrive25i 豪华套装和xDrive25i M运动套装,有意思的这两款入门级车的指导价完全相同,为39.98万。
而高功率的也是两款车,分别为xDrive30i 领先型 M运动套装版指导价49.68万,xDrive30i 尊享型 M运动套装指导价为58.58万。喜欢宝马的自然都喜欢M套件,最低配就给了你原厂的M套件,省去了改装需求。
进口的那台42万1的进口X3连四驱系统都没有,自适应LED大灯、大尺寸的液晶屏、电动尾门、后视摄像有和ACC自适应巡航这类的配置以往都是宝马选配表上的常客,并且要价不菲,而国产的X3这些配置都是标配了。更重要的是,如大家看见的那样,现在最低配的车型都是xDrive四驱。
从这些地方可以看出来,宝马X3国产化后,并不是为了降低门槛,而是提升了入门级的舒适度和用户体验,给大家造成了价格虚高的现象,在我看来这也不是坏事,起码在40万这个档次一款有质感的高配置豪华SUV中,宝马X3凭借自身的优势还是能吸引不少人的。
宝马x3新款是否值得购买?
谢邀
宝马X3到底怎么样,是否值得我们购买呢?今天我们就来分析一下。
操控是同级别车型当中最出色的
在所有豪华品牌中级SUV当中,宝马X3的操控实力几乎是最强的,无论是方向盘精准的指向还是油门刹车踏板极为线性的回馈力度都能让你在这台X3上很轻易找到驾驶的感觉,即便你之前从没有开过这台X3,你也会发现这台X3非常容易上手。从总体的驾驶体验来看,这台X3更像是一台底盘升高版的轿车而不像传统意义上的SUV,在同级别车型当中,如果你想选择一台操控好的SUV,那这台X3几乎是不二之选。
空间即便没有加长也已经够用
这一次在X3进入国内的时候,宝马并没有选择加长,而是原汁原味引入了海外版的车型,这也就让这台X3在面对加长版的Q5L和GLC-L的时候没有什么空间上的优势,但是如果你实际体验了之后就会发现,其实这台X3的空间并没有大家想得那么不堪,尽管没有进行过额外加长,但是本身就已经比上一代车型更长的车身尺寸也保证了车内空间的充足,在面对多数使用需求的时候是完全没有问题的。
性价比介于奥迪和奔驰之间
如今这台X3的价格就在处在Q5L和GLC之间,这似乎也正对应着现在BBA这三强之间的关系。和X3几乎同期上市的Q5L如今裸车价格已经降到了30万以内,这对于想要购买X3的消费者来说是一个很容易让人动摇的消息,如果单纯考虑性价比的话,X3现在确实不如Q5L。
综合产品力最为突出
如果我们综合来考虑的话,其实这台宝马X3是这么多豪华品牌中型SUV车型当中综合实力最为突出的一个,如论是操控性舒适性以及性价比等方面,这台X3的表现都非常均衡,同时,它还有着无数男人心目中那个“蓝天白云梦”的加成,因此,从我个人角度来说,这台宝马X3是完全值得购买的。
以上
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到此,以上就是小编对于宝马新款x3的问题就介绍到这了,希望介绍关于宝马新款x3的5点解答对大家有用。
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