宝马x6越野

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马x6越野的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马x6越野的解答，让我们一起看看吧。

宝马X6的离地间隙是多高宝马X6越野性怎么样？

X6的最小离地间隙是222毫米。

越野型和X5一样，就是X5的轿跑版，因为宝马都是承载式车身，谈不上具有越野型，只能叫SUV运动型多用途汽车。

X5和X6的四驱系统都是多片式离合器，没有中央差速锁，所以在对角线打滑或者3个轮胎打滑时基本很难脱困。

另外，没有空气悬挂，舒适性和通过性肯定受影响。

建议在城区和郊区使用，真要去越野，还是要选择　非承载车身的越野车。

宝马ⅹ6和霸道 越野性能哪个好

越野的话肯定是霸道啊，这两个车用途和定位就摆在那里，宝马x6.主打公路性能和操控，而且是承载车身，不带差速锁，只能说比普通得轿车通过性要好一点，本质上来说还是城市用车，霸道的话定位就是硬派越野车，带差速锁和非承载式车身的

霸道越野性更好，宝马x6是承载式车身公路型SUV，霸道是非承载式车身有大梁的越野车。完全是两款不同类型的车，没有什么可比性，越野性能霸道完胜，铺装道路上X6完胜，因此，考虑越野性能霸道适合，考虑操控性还有品牌宝马x6适合。

宝马x6是承载式车身，多片离合器差速器的适时四驱，没有中央差速锁。丰田霸道是非承载式车身，拖森差速器的全时四驱，有中央差速锁和后轴差速锁。越野性能肯定是丰田霸道好。

宝马x6质量怎样？

质量非常好，发动机稳定，用的是一台3.0L直列六缸双涡轮增压发动机。这台发动机还刚被评为“2008年年度发动机”，成为宝马新一代的看家发动机，X6明显大很多，但这台发动机在双涡轮的鼓吹下就有非常强劲的动力输出特性，在5800-6250转时输出225Kw的最大功率，1300～5000转时都能输出400Nm的最大扭矩，配上密齿比的高效率6速手自一体变速器，实际表现非常出色

宝马x6不管哪个版本，都是整车进口的，就制造工艺来说，品质会更优良一些。而且从宝马内部定位来说x6是比x5还高一个级别的。官方出现的整车召回事件也几乎没有。因此宝马x6的质量无需担心。尽可放心购买。

宝马x6川藏自驾注意事项？

主要是注意安全！

宝马x6是属于中大型SUV车，走川藏线是没有问题的，需要注意的是，出发之前要检查一下车子，不要带故障上路，准备一点抗高原反应的药物，以备不时之需，不要把胎压打太高，最好是在正常胎压的下限多一点儿，川藏线山路比较多，控制好车速，保证行车安全！

为什么路上很少见宝马X6？这车有什么问题么？

没开过。但从个人角度看，不是价格问题。这车好像是SUV与轿跑结合的鼻祖，当年一上市很是惊艳了一把。我是很喜欢，可惜没钱。现在街道上确实是越来越少了（起码广州街上少了），其原因我想不外三个。一是外观没有什么大的变化，尾灯设计得反而更丑了（个人观点，不喜勿喷）。二是后排空间小，实用性差。三是本就是小众车，受众少，现在可供选择的车型越来越多，这车少见了也就不奇怪了。君不见过去满街的宝马X5也日渐稀少了吗？

真正有钱人不买宝马X6，最少也得买个宝马X10才对得起装逼的人，在真能买起X6的主，考虑的是安全性，一撞人就去了奔驰S级了，不够档次的。回家装逼去吧，是够用的，出来了万元户你都排不上号的。

到此，以上就是小编对于宝马x6越野的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马x6越野的5点解答对大家有用。